B.4  铁路列车疲劳荷载谱和标准荷载效应比频谱B.4.1  铁路列车疲劳荷载谱和标准荷载效应比频谱可通过疲劳列车法,按下列步骤确定:    1  选择具有代表性的铁路线路进行运营列车的调查,将各种类型的列车归纳成几种典型的疲劳列车(如煤车、油罐车、普通货车和客车等),并根据需要分别规定各种疲劳列车的车辆数、轴重、轴距和行车速度。对不同特征的线路,应根据其荷载特征和设计基准期内的年运量以及通过的车种(考虑发展)定出疲劳列车的组成和通过次数,形成铁路列车疲劳荷载谱。    2  选择具有代表性的铁路结构物,计算出在设计基准期内各种疲劳列车通过时,结构或构件的荷载效应和相应的重复次数。采用雨流法等进行数据处理,编制成疲劳荷载效应谱表,以反映不同量级的荷载效应与重复次数的关系。    3  在实际设计使用中,可将疲劳荷载效应谱中各级重复荷载效应除以结构承载能力极限状态设计中采用的铁路列车作用效应标准值,得到按疲劳列车求得的各级重复荷载效应与列车标准作用效应的比值,称为荷载效应比,并将荷载效应比与重复次数的关系编制成标准荷载效应比频谱。B.4.2  有条件时,铁路列车疲劳荷载谱或标准荷载效应比频谱可通过实测法确定,实测法应包括下列内容:    1  选择具有代表性的结构物,进行铁路列车作用或作用效应的测定;    2  通过统计分析,得出结构或构件在设计基准期内各级荷载或荷载效应循环次数,并在考虑发展系数的基础上,编制相应的疲劳荷载谱或标准荷载效应比频谱。

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