- 铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019
- 条文说明
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本规定
- 4 极限状态设计原则
- 4.1 极限状态
- 4.2 设计状况
- 4.3 极限状态设计
- 4.4 基于可靠指标的设计
- 5 作用及环境影响
- 6 材料和岩土的性能及几何参数
- 7 结构分析和试验辅助设计
- 8 分项系数设计方法
- 9 可靠性管理及评定
- 附录A 结构可靠性分析方法
- 附录B 作用参数和概率分布的确定
- 附录C 质量管理
- 附录D 既有铁路工程结构的可靠性评定
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4.4 基于可靠指标的设计4.4.1、4.4.2 基于可靠指标的设计是以分项系数表达的极限状态设计方法的进一步发展,又称概率设计法,该法是使所设计结构的可靠性满足某个规定的概率度量值,即失效概率在某一时期内不超过某个规定值。主要应用于:①直接设计某些重要的工程,使其获得接近规定的可靠性;②对不同设计状况下的结构可靠性进行一致性对比;③按规定可靠性进行设计参数校准。4.4.3 直接用可靠指标方法对结构或构件进行设计,理论上是科学的,但目前由于数据统计资料尚未全面,暂不具备进行基于可靠指标的设计条件。因此,如果用可靠指标方法设计的结果与按传统设计的结果存在差异,并不能说明哪种方法结果一定是合理的,而要根据具体情况进行分析。