12.8 城市道路绿化

12.8.1 城市道路绿化应以道路交通的安全、正常运行为基础布局,不得影响道路安全运行,减少绿化养护等对道路运行的影响。绿化设施的设置可根据道路不同区段交通组织进行调整。
2 道路红线外侧其他绿地是指街旁游园、宅旁绿地、公共beplay娱乐城-beplay最新平台前绿地、防护绿地等。路侧绿带与其他绿地结合,能加强道路绿化效果和绿化景观。
4 道路两侧环境条件差异较大,主要是指如下两个方面:第一,在北方城市的东西向道路的南北两侧光照、温度、风速等条件差异较大,北侧的绿地条件较好;第二,濒临江、河、湖、海的道路,靠近水边一侧有较好的景观条件。将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧,有利于植物生长,更好地发挥绿化景观效果及休憩功能。
5 城市干线道路交叉口是交通空间使用最紧张的地区,往往需要通过道路红线的展宽增加交叉口的进口道,进行交通渠化,在此区段内的道路绿化设置要以道路交叉口的交通组织为依据,绿化要与城市交通的隔离、安全保障空间结合,绿化种类的选择也应符合交通组织的视距等要求。
6 在轨道交通站点出入口、行人过街天桥(地道)的落地点、公共交通港湾站设置的道路区段内,绿化的布置应服从交通设施布局和交通组织的要求,可适当的缩减和调整,以满足行人、非机动车交通组织和步行、非机动车、公共交通设施布局的要求。

12.8.2 道路绿化覆盖率指标是通过参考有关规范以及近年来道路绿化的实施情况,并结合理论计算的基础上制定的。在同一中类下的子类道路,随着等级的降低,道路绿地率也减少,这可以理解为道路等级越低,交通需要直接接入两侧用地,绿带的分隔减少,道路绿地率也相应降低。同时,在同一类别的道路中,随着车道数的增加,导致绿地的比例相应降低。